尽管心里也是想过提前将直8直升机魔改，但真到了这个时候还是有些意外的，一直都到了陆军航空兵那边提出要魔改直8的一周之后，真的是看到三军人物全都到齐之后，这才算是在心里安定了下来。

看来国家还是没有打算过放弃好不容易刚有了起色的直八，这对于中航西南来说可算是天大的好消息，这至少意味着直8现在还有可能通过努力之后，达到上一个位面所没有达到的高度。

又正好，现在就是时候给出一个方案了：“关于对直八进行大改，我们602所已经研究过很多年，到现在也终于有了一个可行的方案，各位领导请看。”

投影仪将光影打到幕布之上，一架和直8还算是有那么些相似的直升机也就这样出现在众人的眼前，外形上虽然还能够看到直8的影子，但是明眼人确从里面看到了eh-101直升机的影子。

就这样的方案，杨辉敢保证在上一位面是绝对没有看到过的，直8什么时候有过这样的改进方案？

“看到这各直8的改进方案，大家是不感到似曾相识，就好像是在哪里看到过，对吗？不用多想，这款直8改进型直升机就是大量借鉴了eh-101多用途直升机的设计，是经过长期论证之后才形成的方案，和之前的直8相比已经有了本质的提高。”

eh-101直升机，做为欧洲联合研制的一款最大起飞重量15吨多用途直升机，在92年的时候还处于紧张试飞工作当中，不过同样也是处在了即将服役的状态，但是它又和国内军队所要求有很大差距。

“我们需要的不是eh-101这种15吨最大起飞重量的直升机，而是需要一款最大起飞重量在12吨的多用途直升机，并且机身的高度还要再进行降低，必须达到55左右米的高度才行，只有这样才能满足军队新一代驱逐舰的舰载使用要求。”

55米，这又是怎么的一种概念？别的不说，至少在此之前超黄蜂直升机的最大高度是达到了66米，而这也就意味着现在的直8魔改型，必须要在原有的基础上，至少降低1米的机身高度，这样的要求有可能做到吗？

答案是：当然还是有可能的，不然这又怎么能够说是魔改。

直8项目在602所可算是走了十多年，602所也并非是没有动过心思要把这家伙的身高降低一些，而这次魔改方案是肯定要走上这一刀，不然以后想要上军舰可就不好办。

早就有了设计思路，回答起来当然简单加愉快：“大家其实也知道，直8拥有一项可以水上起降的能力，这是很多直升机都具备的能力，但是直8设计的时间很早，为水上起降放弃了很多指标，特殊的船型底不仅带来了制造成本高的劣势，同样还增加了很多的死重，但是实践证明这种设计在现在是不大需要了，所以我们选择将这个巨大的船型底去掉。”

去掉直8从法国娘胎里面带来的船型底，这确实是一个不错想法，同样也是上一位面从直8发展到直18的时候走的路线，所以这样的设计并没有让杨辉感到意外，军队方面同样也是点头认同这样的改进，就连海军也觉得这个船型底是没有必要的。