除此之外，我们还设计了一款四驱版本的delica，搭载与我们三菱的帕杰罗一样的超选四驱系统，是全世界第一款具备比较强大的越野能力的ivan。”

说到这，山田次郎望着张起航，诚恳的道：“张君，对于您这次来东瀛的目的，我不能代表会社给您任何答复，但我可以承诺，如果您的公司真的有意引进我们的全新一代delica，我会尽力帮您说服我的上级领导、帮您推动这件事。”

“那就太感谢了。”

张起航也是松了一口气，有了山田次郎的这句话，接下来的事情就好办了。

“不客气，您是米山君的朋友嘛，帮忙是应该的。”

山田次郎回答的很客气，但张起航很清楚，如果不是因为这其中有巨大的好处可以拿，这家伙又怎么可能答复的这么痛快？

“非常感谢，您真是个热心的好人。”

“呵呵……呵呵……”被张起航发了一张好人卡，山田次郎很是开心：“张君您太客气了。”

“这不是客气，这是我的肺腑之言，如果不是您真的那我当朋友，你怎么会帮我这么大的忙呢，”说到这，张起航语气一转，诚恳的问道：“山田先生，我再冒昧的问一句，新一代的delica的零售指导价会不会上涨？”

“呃……这个，”尽管有些奇怪张起航为什么会问这个问题，但想到这种事情终究没办法保密，山田次郎略一犹豫，还是说了：“大概会有个三万万、四五万日元的小幅上涨吧，但不会很多。”

张起航眼中精光一闪！

第四代delica的出厂价，他已经心中有数了。

在20多年后，一般情况下，一辆轿车的出厂价大约是建议零售价的70至80，当然，“八折凯、七折豹”这些车是例外，但现在可是90年代初，在全世界范围内，汽车制造也是一个利润丰厚的行业，在这一时期，一个成熟的汽车市场的轿车类产品，根据级别的不同，起出厂价大约是零售价的65至75之间——25年后，车企内部给内部职工的内部购车价格，大约也就是零售价的六成左右，大概可以判断这个价格就是成本价。

当然，相比于轿车，海狮、delica这类轻客的利润相对会薄一些，但其出厂价大约也就是零售价的75左右，现今东瀛国内销售的第三代delica，其市场价折合成米元大概在9500美元至12000美元之间，也就意味这款车的出厂价在7100多美元至9000美元之间。

虽然全新一代delica的价格会上涨一点点，但也就是一两百、两三百美元的事儿，接下来的谈判，张起航的心里有底了。