这个数据一出来，不但张启航有点懵，冯国庆等华腾集团的其他高管们也都有点懵：大家现在都这么有钱了吗？

要知道，这车可不便宜，起步价就要差不多25万了，但入门款只是一台5座版本的车型，虽然也量产，但排产计划很少，真正的入门版其实是2588万的7座自动精英版，而搭载36升v6发动机的四驱版车型，售价已经2998万！

站在2007年的当下，这绝对不能算是便宜，但就算是这样，华腾集团依旧取得了半个月预售5178辆的成绩，半个月就能卖出去这么多，那一个月呢？是不是有机会取得首月预售过万的成绩？即便是以批发价来算，那也是奖金20个亿的销售额了。

正是因为明白这些，冯老爷子才激动的厉害：“张总，我想不明白啊，怎么会卖出去这么多？”

当初张启航决定上马这款中大型7座suv项目的时候，在知道了张起航给出的价格区间之后，冯老爷子的心里其实是很有些顾虑的，觉得价格实在是太高了，虽然车确实是好车，但最终可能会出现曲高和寡、叫好不叫座的情况，可现在，现实狠狠的打了他的脸，也再一次验证了张启航对市场的判断——只是对于自己被打脸这件事，冯老爷子的心里除了高兴之外还是高兴。

能够取得这个销售成绩，张起航也很开心，他笑着道：“这个结果其实也多少有些出乎我的预料，我之前的观点是，等锐界上市一年左右之后，能够达到月销8000到10000辆左右的成绩的，但在上市的初期，能够达到月销3000辆至5000辆的成绩就算是成功——对于这款车为什么能够卖的这么好，我仔细琢磨了一下，觉得也是也不是不能理解。”

“嗯，你说，我听着呢。”

冯老爷子点头，他心里确实很好奇。

“咱们国内对于高端中大型suv的需求量其实非常大，”张起航说道：“很多人需要的其实一辆看上去高大威猛、有一定通过性的suv，这也是帕杰罗、霸道、陆巡等这类硬派越野车这么热销的原因。

但对于这些车主们来说，他们的主要使用场景其实是在城市里，对于乘坐舒适性和空间的要求比对于越野性能的要求更高，很多人甚至几乎没有什么越野方面的要求，对于车子在通过性方面的要求就是城里修路的时候，车子可以顺畅的通过坑洼的烂路路段，或者回乡下老家的时候，可以走那些没有铺装的土路。

相对于这些要求来说，帕杰罗、普拉多这类硬派越野车的越野性能其实强悍的过头了，也根本用不上。”

冯老爷子想了想，点头：“还真是这样的。”

甚至这么一来，他也想明白了自家锐界这么热销的原因：自家锐界的这些准车主，恐怕有相当一部分是从原本准备买帕杰罗、普拉多的准车主当中转过来的，毕竟对于此前很多准备买这两款车的人来说，他们真正看重的还是这两款车霸气的车身、超大的内部空间以及良好的通过性，但对于越野性能、脱困性能等性能其实没多少追求。

但因为此前市场上没有一款中大型七座suv，他们没得选，也就不得不选择帕杰罗和普拉多，但现在不一样了，锐界的出现完美的符合了他们的需求：

承载式车身提供了更大从内部空间和舒适度、20t涡轮增压和36v6两款发动机让锐界的动力丝毫不逊色于普拉多和帕杰罗，而可选的四驱系统也让锐界具备了一定的越野通过能力……

可以说，华腾锐界用更低的价格向那些准车主们提供了一辆更霸气、更舒适、更能满足他们要求的车子，在这种情况下，锐界的热销也就完全可以理解了，可以说，锐界是下从紧凑级suv市场、上从帕杰罗和普拉多的手里抢市场，这么一来，热销也就完全可以理解了。